최고 판금 산업 빠른 납품 판금 제조 가격

Overview

기본정보

모델 번호.	WEL003
가공방법	CNC 가공
재료	스테인레스/알루미늄/구리/황동/탄소강
프로세스	레이저 절단, 굽힘, 용접, 조립 등
도면 형식	도면/STP/PDF/Dxf
마치다	사용자 정의할 수 있습니다
애플리케이션	기계 및 건설 산업
설계	사내 엔지니어가 가능합니다.
운송 패키지	고객의 요청에 따라
사양	맞춤형. 현재 우리가 처리한 제품은
등록 상표	시트웰
기원	상하이
HS 코드	8414909090
생산 능력	400개/일

포장 및 배송

패키지 크기 1.00cm * 1.00cm * 8.00cm 패키지 총중량 1.000kg

제품 설명

제품 설명

자동차 판금 부품의 일반적인 가공 기술은 무엇입니까?
1) 컬링자동차 판금 부품은 일반적으로 초기 생산 후 "털"이 있는 날카로운 모서리를 포함합니다. 압착은 부드러운 가장자리를 만들기 위해 금속판을 디버링하는 성형 공정입니다.2) 벤드자동차 판금 부품의 또 다른 일반적인 성형 공정은 벤딩입니다. 회사에서는 자동차 판금 부품을 구부릴 때 일반적으로 브레이크 프레스나 이와 유사한 기계 프레스를 사용합니다.3) 다림질 균일한 두께를 얻기 위해 금속판을 충전하는 것도 가능합니다. 예를 들어, 대부분의 모자 거울은 철로 만들어집니다. 원래 상태에서는 알루미늄 판이 음료에 비해 너무 두꺼워서 더 얇고 균일한 재료를 얻으려면 다림질이 필요합니다. 4) 레이저 절단최근 몇 년 동안 레이저 절단은 자동차 판금 부품의 성형 공정으로 점점 더 보편화되었습니다. . 레이저 절단을 통해 금속판을 고에너지 레이저에 노출시켜 금속에 구멍을 뚫는다.5) 하이드로포밍(Hydroforming) 자동차 금속 부품의 잘 알려지지 않은 성형 공정은 유압 성형이다. 딥 드로잉과 마찬가지로 유압 성형에는 금형에 울을 그리는 작업이 포함됩니다. 그렇다면 하이드로포밍과 딥드로잉의 차이점은 무엇일까요? 이 두 공정의 가장 큰 차이점은 딥드로잉을 하면 드로잉을 여러 번 줄여야 하는 반면, 유압 성형은 한 단계만으로 완료할 수 있다는 점입니다.6) 펀칭스탬핑(PunchingStamping)은 자동차 판금에 구멍을 뚫는 자동차 판금 부품의 성형 공정입니다. 펀치와 다이가 있는 부품. 자동차 판금 부품을 펀치와 다이 사이에 넣은 후 펀치를 눌러 금속판을 통과시켜 구멍을 만드는 부품입니다.